根据《关于实施2025年汽车置换更新补贴政策的通知》（渝商务〔2025〕23号）“补贴资金使用完毕或政策期满即止”的有关规定，我市第一阶段汽车置换更新补贴资金已使用完毕。为持续发挥政策激励作用，现追加安排3亿元预算资金用于2025年三季度汽车置换更新补贴，并采取分月投放方式执行。2025年8月、9月分别安排2亿元、1亿元预算额度，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。

补贴标准：将渝商务〔2025〕23号文件中明确的补贴标准调整为“购买新能源车的，按照《机动车销售统一发票》上价税合计金额的7%四舍五入取整十且不低于3000元、不高于1.5万元的标准予以补贴；购买燃油车的，按照《机动车销售统一发票》上价税合计金额的6%四舍五入取整十且不低于2000元、不高于1.3万元的标准予以补贴”。

申报周期：8月，当月16日9:00开放申报通道至当月额度申报完毕即停止受理；9月，当月1日9:00开放申报通道至当月额度申报完毕即停止受理。

政策资讯 | 重庆市商务委员会关于调整2025年汽车置换更新补贴有关政策的通知

为持续发挥政策激励作用，现追加资金1000万元用于2025年三季度电动自行车以旧换新补贴，并采取分月投放方式执行。2025年8月、9月每月分别安排500万元，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。两轮电动摩托车（含两轮电动轻便摩托车）2025年1500万元资金已申报完毕，不再追加。

将渝商务〔2025〕28号规定的补贴标准调整为“按销售发票价税合计予以补贴，其中：价税合计2000元（不含）以下的补贴300元/辆；价税合计2000元—3000元（不含）的补贴400元/辆；价税合计3000元（含）以上的补贴500元/辆。优化调整后的补贴标准自2025年8月16日起实施，前期已申报的按照原有政策执行。电动自行车以旧换新现行政策明确的其他事项保持不变。

8月份申报时间为：8月16日9:00至当月额度申报完毕即止。9月份申报时间为：9月1日9:00至当月额度申报完毕即止。

政策资讯 | 重庆市商务委员会关于调整电动自行车以旧换新政策和加强旧车管理的通知

2025年8月18日，中国汽车流通协会发布2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。

在汽车报废更新和置换更新政策的拉动下，上半年国内汽车消费温和回暖。但市场竞争白热化，厂家与经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。尤其是多数传统品牌存在不同程度价格倒挂，即零售价格低于购车成本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问题蔓延至整个流通行业。

调查结果显示，2025年上半年，仅30.3%的经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。

分品牌组来看，豪华品牌目标完成率略好于合资品牌和自主品牌，合资品牌中完成70%及以下目标的经销商占比，高于豪华/进口品牌及自主品牌。

汽车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%。

据中国汽车流通协会数据显示，7月全国商用车整体销量（批发）为30.60万辆，同比增长14.10%，环比下降17.06%。1-7月商用车销量（批发）242.76万辆，同比增3.89%。

7月新能源商用车批销6.54万辆，同比增73.31%，环比降16.65%，1-7月批销46.77万辆，同增65.75%。

7月卡车批销26.44万辆，同比增13.76%，环比降16.37%，1-7月卡车批销212.08万辆，同比增3.62%。

7月客车销量（批发）4.16万辆，同比增16.28%，环比降21.22%，1-7月客车批销30.68万辆，同增5.77%。

据中国汽车工业协会数据，今年1-7月，中国新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6%；1-7月整体汽车出口368万辆，同比增长12.8%。

其中7月，新能源汽车出口22.5万辆，同比增长1.2倍。7月新能源汽车出口量占汽车出口总量的39.1％，环比提高4.5个百分点，创历史新高，有力带动汽车出口稳定增长。

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