2025年6月7日， 重庆便捷超充电动重卡高质量发展论坛在重庆悦来国际会议中心成功举行。本次论坛以”引领重卡电动化新时代”为主题，汇聚行业主管部门、领军企业、科研院所及产业链代表，共同破解电动重卡规模化发展瓶颈，绘制商用车低碳转型新蓝图。
作为第二十七届重庆国际汽车展览会的重要组成部分，此次论坛由庆铃汽车（集团）有限公司主办、重庆市汽车商业协会承办、重庆市超充基础设施建设工作专班指导，论坛聚焦 “续航焦虑、补能效率、规模化应用”三大行业痛点，通过政策解读、技术发布与产业对话三大板块展开深度探讨。
其中，庆铃汽车股份有限公司副总经理马崇山带来主题演讲——《对重卡兆瓦超充的前瞻性思考与有关建议》。以下为演讲内容摘录整理：
尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家上午好！我今天给大家分享的主题是：超充时代，铃界领航。首先对庆铃公司做一个简单介绍。庆铃公司是重庆市重点国有企业，是中日合资，香港上市的庆铃股份公司，中德合资的氢动能公司，以及和12家中外合资企业，3家国有独资企业组成的汽车产业集团。我们的企业定位是综合性的商用车制造企业集团，正在加快由制造商向“制造+服务商”的快速转变。
我们庆铃公司有4个名片或者4个标签：
第一，庆铃公司是重庆市第一家中日外合资企业，是中国汽车行业第一家香港上市的企业。庆铃公司是日本五十铃在中国唯一授权全系列商用车能够使用五十铃品牌的企业。还是在中国汽车行业唯一实现像发动机、变速箱等关键核心总成出口日本五十铃这种发达国家的企业。我们还是有1家专精特新“小巨人”企业，包括2家市级“专精特新”中小企业，6个创新研发平台，以及12家科技型企业组成的集团。
第二，庆铃公司与国内的众多的商用车企业有什么区别，有什么自身的特点。庆铃公司给他们最大的特点，产品定位于高端的市场，我们拥有数字化的全产业链，我们产品的质量是自主可控的。我们庆铃建成了从毛坯、总成、零部件到车辆装配完整的供应链，拥有三大基础毛坯、六大关键总成的能力，还有整车所需要的四大装配的工艺，有4个数字车间，有智能生产线有10条，还有绿色工厂。
第三，在商用车电动化时代，庆铃加速电动化转型升级，目前实现了全系列车型的电动化，包括适应城配物流的VAN车、小卡，适应中长途物流的重卡，适应改装的全系列的车型，包括皮卡实现了全系列的电动化。今天分享重卡电动化超充的车型。随着后续的推动，我们将以超充重卡为起点，来陆续推进全系列车型向快充、超充的技术路线进行发展。
结合今天重卡电动化新时代今天论坛的主题，我们庆铃也是提出了在重卡方面电动化的解决方案，以场景化的创新来打造全新超充重卡新的车型，以智能化的创新来推动整个产业向高质量发展。大家也知道现在国家重卡推进电动化最大的阻力点就是充电焦虑的问题，华为目前推出了兆瓦级液冷超充的国际先进的技术，所以在这样一个契机下，庆铃联合华为充分发挥各自的优势，共同打造业界领先的大倍率的超充解决方案，共同开发出庆铃新一代高效超充重卡，就是铃界产品，核心内涵有三个，一个是技术破界，主要采用华为兆瓦级超充的技术，突破了现有充电技术、补能技术的边界。第二是生态无界，突破了现有生态补能的边界。第三是价值越界。超充重卡，包括超充生态圈为用户提供的价值超过了现有普通重卡的边界。我们突出了六大基础优势，补能快、自重轻、风阻低、效率高、智能化、收益佳。
首先看补能快，铃界超充重卡采用了华为超充技术，颠覆了传统的，15分钟快速补能破解续航焦虑放运营潜力，拓展电动化场景，加速重卡迈向全面电动化、全场景电动化进行快速推进。15分钟快速补能，可以为用户每天能够节省两个小时充电的时长，正因为节省了用户充电的时间，还可以为用户带来更多的收益，拉更多的货。
第二，自重轻。重卡电动化，刚才李所长提到了重卡，因为它大功率、大电量的电池减少了我们与燃油车重卡相比自重要重一些，我们在开发铃界重卡的时候，我们就特别注重自重这块技术的突破，我们采取了材料、结构、系统，包括电驱桥轻量化的措施，减少自重1.5吨，增加了载货量电动重卡相对燃油重卡亏吨的现象，包括集成电驱桥减重400kg，电池系统减重400Kg，其他底盘系统减重400kg，比现有的充电轻了11%，1.5吨，助力客户多拉货，为用户带来更多的收益。
第三，效率高。为了提升续航里程，着力在运营效率方面，耗电效率方面，能耗上面进行全新的突破，提效率、降能耗，提升了车辆的续航里程达到了15%以上。这里面有一些技术，包括控制器的技术，采用了All in one的技术，提升空间利用率，减少能耗损失。超级散热器热管理系统，效率提升10%。采用高效电驱桥，传动效率大于94%，智能能量回收系统，最大功率510kW，综合效率提升15%。
第四，风阻低。电动重卡要最大化减少风阻，目的也是提高我们运营的效率，提高里程。铃界重卡是全新的设计，采用了一体化的先进的流线曲面，平滑过渡设计，整体造型和谐统一，干净整洁，风阻降20%。减少了能耗，提高了运营的效率。
第五，收益佳。正是我们能耗低，TCO成本比燃油车大概低38%，倒短场景，每年可节省燃料成本15万，运营里程更长的话，收益还会进一步增加。
第六，智能化技术，主要采取了4个方面的技术，第一是VCU智能控制各动力模块，最优化配置效能。第二，车、桩、网协同智慧补能平台，三是导航、路况、车队管理系统。四是车辆智能称重系统，能让驾驶员随时掌握车辆状态。通过智能化的系统，使我们的驾驶人员能够在驾驶室内通过大屏就能掌控整个运营、补能、物、货、车、桩、网一体化的掌控。
对于未来我们铃界重卡已经发布了，对于未来我们通过超充的扩展，加上场景化的创新，智能化的创新，为用户带来更多营运价值。在车辆拓展方面，进一步拓展倒短运输规格，城际高速规格，专用改装的运用，智能化方面进一步升级包括车辆数据的接入，对云端大数据分析，以及这些数据可以对用户、对车队进行进一步开放，形成重卡电动化超充网络场景化的覆盖，来给用户更多的赋能，给物流公司更多地赋能。
重卡超充时代已经到来，庆铃提供的自己的解决方案，一方面推出了智能化的超充重卡，高效的超充重卡，另一方面还会为生态合作伙伴创建生态圈，加速我们重卡电动化的示范场景的运用，为我们重庆重卡电动化的高速发展和绿色转型来贡献我们庆铃的力量。
谢谢大家！